L'equipaggiamento principale della nave

1. Unità di potenza principale "L'unità di potenza principale di una nave è anche chiamata "motore principale". È il cuore della nave e la parte più importante dell'equipaggiamento elettrico della nave. Comprende principalmente:

(1) Motore principale della nave

Un nome comune per i motori in grado di generare potenza di propulsione per le navi, tra cui varie pompe, scambiatori di calore e sistemi di tubazioni che servono il motore principale. Il motore principale delle navi mercantili sono principalmente motori diesel marini, seguiti da turbine a vapore.

(2) Dispositivo di trasmissione

L'apparecchiatura che trasmette la potenza del motore principale all'elica può non solo trasmettere potenza, ma anche avere la funzione di decelerazione e assorbimento degli urti. La barca può anche utilizzare l'apparecchiatura di trasmissione per cambiare il senso di rotazione dell'elica. L'apparecchiatura di trasmissione è leggermente diversa a causa dei diversi tipi di motore principale. In generale, è composto da un riduttore, una frizione, un accoppiamento, un giunto, un cuscinetto di spinta e un albero della nave.

(3) Alberi e propulsori

Tra le eliche delle navi, le eliche sono le più utilizzate e la maggior parte di esse utilizza eliche a passo fisso o a passo regolabile; l'albero della nave è un dispositivo che trasmette la potenza dal motore principale all'elica. Il motore principale della nave aziona l'elica per ruotare attraverso il dispositivo di trasmissione e il sistema dell'albero per generare spinta, che supera la resistenza dello scafo per far muovere la nave in avanti o indietro.

2. Unità di alimentazione ausiliaria

L'unità di potenza ausiliaria della nave, nota anche come "motore ausiliario", si riferisce al generatore di bordo, che fornisce energia elettrica per la nave in situazioni normali e di emergenza. La centrale marittima è composta da apparecchiature elettromeccaniche come blocco motore e quadro elettrico.

(1) Gruppo elettrogeno

La forza motrice è fornita principalmente dai motori diesel. Sulla base della sicurezza e dell'affidabilità della nave e della facilità di manutenzione e gestione, le navi di grandi dimensioni sono dotate di non meno di due generatori diesel dello stesso tipo, che possono generare elettricità contemporaneamente come richiesto.

Al fine di risparmiare energia, alcune navi possono utilizzare l'albero di trasmissione del motore principale per azionare il generatore per generare elettricità (generatore ad albero) o utilizzare il calore di scarto del gas di scarico principale per generare vapore a bassa pressione per azionare il gruppo elettrogeno a turbina per generare elettricità.

(2) Centralino

Esegue la distribuzione, il controllo, la trasmissione, la trasformazione della tensione e la conversione di corrente per garantire le esigenze di varie apparecchiature di guida elettrica e la vita, l'illuminazione, il segnale e la comunicazione dell'intera nave.

3. Caldaia a vapore

Tutte le navi con motori diesel come motore principale devono essere dotate di caldaie a vapore, che sono composte da caldaie ausiliarie a gasolio e caldaie a gas di scarico, nonché sistemi di tubazioni e attrezzature che li supportano. Le caldaie ausiliarie a gasolio sono necessarie per fornire un po 'di vapore ausiliario a bordo, come combustibile per riscaldamento e olio lubrificante, riscaldamento, acqua sanitaria, cucina, acqua bollente, ecc., E soddisfare le esigenze di vapore per alcuni motori ausiliari. Al fine di risparmiare energia, la caldaia a gas di scarico utilizza il calore di scarto dello scarico del motore diesel per generare vapore e utilizza solo la caldaia ausiliaria a gasolio durante l'ormeggio.

4. Apparecchiature di refrigerazione e condizionamento dell'aria

Le navi sono dotate di dispositivi di refrigerazione per refrigerare le merci di trasporto, refrigerare una certa quantità di cibo e migliorare le condizioni di vita e di lavoro di equipaggi e passeggeri. Il compito del dispositivo di climatizzazione è quello di mantenere le condizioni climatiche adatte al lavoro e alla vita delle persone in cabina, che include raffreddamento, deumidificazione in estate, riscaldamento e umidificazione in inverno e ventilazione durante tutto l'anno. Le sue attrezzature principali comprendono compressori di refrigerazione, evaporatori, condensatori, condizionatori d'aria e i loro componenti di controllo dell'automazione.

5. Dispositivo ad aria compressa

Generalmente, la nave è dotata di più compressori d'aria e più bombole di aria compressa per fornire l'aria compressa richiesta dall'intera nave, come l'utilizzo di aria compressa per avviare i motori diesel principali e ausiliari; il motore principale si inverte; è il fischietto dell'aria, i macchinari pneumatici del ponte e altre attrezzature Fornire fonte di gas. La sua attrezzatura principale comprende compressori d'aria, bombole di gas, sistemi di tubazioni e componenti di sicurezza e controllo.

6. Pompe marine e sistemi di tubazioni

Per pompare acqua di mare, acqua dolce, olio combustibile, olio lubrificante e altri liquidi a bordo, sono necessari un certo numero e diversi tipi di pompe. Generalmente, le principali pompe dell'olio e dell'acqua come pompe di sentina, pompe di trasferimento del carburante e dell'olio lubrificante, pompe dell'acqua di alimentazione della caldaia, pompe dell'acqua di raffreddamento, pompe dell'acqua di zavorra e pompe dell'acqua sanitaria devono essere installate nella sala macchine. Collegato alla pompa, ci sono tubazioni per vari scopi sulla nave, che possono essere suddivise in:

(1) Sistema di alimentazione

Un sistema di gestione per il funzionamento sicuro e continuo delle macchine principali e ausiliarie. Esistono sistemi di tubazioni per olio combustibile, olio lubrificante, acqua di mare e acqua dolce, vapore, aria compressa, ecc.

(2) Sistema navale

Il sistema di gestione per la navigazione navale, la sicurezza delle navi e i servizi di vita del personale. Come zavorra, acqua di sentina, antincendio, servizi igienico-sanitari, ventilazione (aria condizionata) e sistemi di tubazioni dell'acqua sanitaria.

7. Dispositivo per la produzione di acqua

Il generatore d'acqua, noto anche come generatore d'acqua, è un dispositivo che riscalda l'acqua di mare nel vuoto per generare vapore e quindi condensa il vapore in acqua dolce.

8. Sistema di automazione

Con il progresso della scienza e della tecnologia e l'ampia applicazione sulle navi, il sistema di controllo della sala macchine sta diventando sempre più avanzato. Il controllo remoto e centralizzato della centrale elettrica della nave migliora notevolmente le condizioni di lavoro dell'equipaggio, migliora l'efficienza del lavoro e riduce la manutenzione e le riparazioni. Carico di lavoro. Il sistema di automazione composto da telecomando, regolazione automatica, monitoraggio, allarme e altre apparecchiature per i motori principali e ausiliari e altre attrezzature meccaniche della sala macchine è una parte indispensabile delle navi moderne.

Attrezzature per la movimentazione navale

Le attrezzature per la movimentazione delle navi, comprese le attrezzature di ancoraggio, le attrezzature per il timone e le attrezzature per l'ormeggio, svolgono un ruolo importante durante la navigazione, nella manipolazione o nell'ormeggio portuale ed è una parte indispensabile per garantire le navi.

1. Attrezzatura di ancoraggio

Quando una nave vuole ormeggiare in una certa area d'acqua, deve essere ancorata. L'ancora afferra il sedimento di fondo e il peso dell'ancora e della catena per superare le forze esterne che causano la deriva della nave a causa del vento e della corrente. L'equipaggiamento di ancoraggio può anche aiutare le manovre della nave, come le operazioni ausiliarie come girare in stretti corsi d'acqua, ormeggiare e lasciare moli, ormeggiare boe, ecc.; dopo che una nave è bloccata, le ancore possono essere utilizzate per stabilizzare la posizione della nave o utilizzare le ancore per tirare fuori la nave dalla bassa profondità.

L'attrezzatura di ancoraggio è composta principalmente da ancoraggio, catena, cilindro a catena, dispositivo a catena [1], verricello, tubo a catena, cabina a catena e dispositivo di scarto della catena.