Regole di selezione per gli accessori marini

Il ruolo degli accessori marini dovrebbe essere il supporto, cioè letteralmente usato per sostenere l'albero, ma questa è solo una parte del suo ruolo, l'essenza del supporto è quella di essere in grado di sopportare carichi radiali. Può anche essere inteso in quanto viene utilizzato per fissare l'albero. La selezione automatica dei cuscinetti è inclusa. È quello di fissare l'albero in modo che possa raggiungere solo la rotazione, controllando il suo movimento assiale e radiale. Il motore non può funzionare affatto senza cuscinetti. Perché l'albero può muoversi in qualsiasi direzione e il motore deve ruotare solo quando funziona. Teoricamente parlando, è impossibile raggiungere il ruolo della trasmissione. Non solo, ma il cuscinetto influenzerà anche la trasmissione. Per ridurre questo effetto, è necessario ottenere una buona lubrificazione sui cuscinetti dell'albero ad alta velocità. Alcuni cuscinetti sono già lubrificati, che sono chiamati cuscinetti pre-lubrificati. La maggior parte dei cuscinetti deve avere olio lubrificante. Quando si esegue ad alte velocità, l'attrito non solo aumenta il consumo di energia, ma ancora più spaventoso è che è facile danneggiare i cuscinetti. L'idea di trasformare l'attrito scorrevole in attrito rotolante è unilaterale, perché c'è qualcosa chiamato cuscinetto scorrevole.

Il processo di spruzzatura termica richiede lo smontaggio dell'intera attrezzatura e richiede molta manodopera e risorse materiali. La lavorazione è necessaria nel processo di riparazione della spruzzatura termica. A causa delle grandi attrezzature, anche i requisiti dei cuscinetti marini per torni sono molto elevati. Il processo di riparazione della spruzzatura termica ha un'elevata precisione di riparazione, ma è difficile riparare attrezzature di grandi dimensioni e non può essere riparato in loco, con conseguente lungo periodo di riparazione e costi di riparazione elevati, che sono spesso inaccettabili per le imprese. Il tradizionale processo di lavorazione e riparazione della saldatrice di riparazione affronta anche il problema che la riparazione non può essere completata in loco, il ciclo di riparazione è lungo, il costo complessivo è elevato e l'arresto a lungo termine e l'arresto della produzione causeranno enormi perdite economiche all'impresa. Che si tratti di spruzzatura termica o di tecnologia di lavorazione della saldatrice di riparazione, c'è un problema di concentrazione dello stress termico durante il processo di riparazione, che causa la deformazione dell'albero o c'è un pericolo nascosto di rottura dell'albero.

Poiché la superficie di lubrificazione del cuscinetto intermedio non è assolutamente liscia, ci sono vari picchi ruvidi di diverse altezze. Pertanto, lo stato di lubrificazione del cuscinetto intermedio può essere giudicato oggettivamente dal rapporto di spessore del film piccolo Z Hm. Il rapporto di spessore del film piccolo Z Hm è definito come il rapporto tra lo spessore del film d'olio piccolo Z del cuscinetto intermedio e la rugosità completa delle due superfici lubrificanti, che è adimensionale. In generale, quando il rapporto di spessore del film Z è Hm>>3, indica che il cuscinetto intermedio ha prestazioni di lubrificazione migliori. Il cuscinetto intermedio marino è in uno stato di lubrificazione fluida a film completo, cioè il film di olio lubrificante riempie lo spazio tra la superficie esterna del giornale e la superficie interna della boccola del cuscinetto e le due superfici lubrificanti È completamente separato dal film d'olio e non si verifica alcun contatto.

L'uso di materiali compositi polimerici standard per la riparazione può ridurre la perdita di costi aggiuntivi e il tempo di riparazione è breve e il costo di riparazione è basso. Riparazione in loco, processo semplice, non è necessario investire molta manodopera e risorse materiali, migliorare notevolmente l'efficienza della manutenzione e ridurre i tempi di fermo

Il cuscinetto intermedio è un tipo di cuscinetto, ampiamente utilizzato nelle apparecchiature meccaniche. Il cuscinetto intermedio è l'unità di supporto principale del sistema di albero della nave e sopporta un carico relativamente grande durante il processo di lavoro. Le prestazioni del cuscinetto intermedio influenzeranno direttamente le prestazioni dinamiche del sistema di propulsione della nave. Pertanto, l'analisi delle prestazioni di lubrificazione del cuscinetto intermedio viene eseguita per prevedere efficacemente lo stato di lubrificazione del cuscinetto e i parametri della struttura del cuscinetto sono ottimizzati in base ai requisiti di progettazione e ai risultati dell'analisi per ridurre la resistenza all'attrito del cuscinetto intermedio, ridurre le vibrazioni e il rumore del sistema dell'albero e migliorare la trasmissione dell'albero Efficienza e affidabilità, ridurre l'usura del materiale e prolungare la durata sono tutti di grande importanza.

Il piccolo spessore del film d'olio e il rapporto di spessore del film del cuscinetto intermedio Z in diverse condizioni di velocità: quando la velocità è piccola, il piccolo spessore del film d'olio del cuscinetto intermedio Z è più piccolo. All'aumentare della velocità del giornale, aumenta lo spessore del film d'olio Z, mostrando una tendenza al rialzo. Questo perché con l'aumento della velocità del giornale, aumenta la velocità di movimento relativa tra le due superfici lubrificanti del cuscinetto e aumenta l'effetto di pressione dinamica della formazione del film dell'olio lubrificante, il che è vantaggioso per la formazione del film dell'olio lubrificante, aumentando così la capacità portante del film dell'olio lubrificante nell'area del cuscinetto. Lo spessore del piccolo film d'olio Z aumenta di conseguenza.