Quali sono le caratteristiche degli accessori marini?

Quali sono le caratteristiche degli accessori marini? Le pile di ormeggio possono anche essere indicate come pile guida, che si riferiscono a pile che possono essere fissate sul ponte o sul molo e utilizzate per ritrarre i cavi. Sono generalmente fatti di fusione e saldatura di metalli. Questo è un tipo di equipaggiamento navale, quindi è spesso usato in riva al mare. Bisogna prestare attenzione alla manutenzione delle pile di ormeggio sulla riva del fiume, sul fiume o sul ponte. Le cosiddette pile di ormeggio e le pile di reggette sono perché sono legate a questi dissuasori con corde marine per fissare la direzione della nave. Sono generalmente utilizzati per l'installazione sul ponte o sul molo. Il peso delle pile viene selezionato in base a luoghi diversi. Ci sono anche grandi differenze. Generalmente, i formati esistenti sul mercato includono pile a croce singola e doppia, pile verticali, pile ad artiglio, ecc. In effetti, tutti sono preoccupati per gli accessori di base. Anche le caratteristiche degli accessori marini sono ormeggiabili. diametro.

La produzione di accessori marini deve essere dotata di centrali elettriche e attrezzature ausiliarie che soddisfino i requisiti delle normative prima di poter navigare sull'acqua. Queste centrali elettriche comprendono centrali elettriche principali delle navi, centrali elettriche ausiliarie, caldaie a vapore, impianti di refrigerazione e condizionamento dell'aria, impianti di aria compressa, pompe marine e sistemi di tubazioni, impianti di approvvigionamento idrico e sistemi di automazione. Questo tipo di apparecchiature elettromeccaniche è concentrato principalmente nella sala macchine e l'ufficio tecnico che gestisce queste apparecchiature è il dipartimento di ingegneria.

Uno è l'unità di potenza principale.

L'unità di potenza principale di una nave, nota anche come motore principale, è il cuore della nave e una parte importante dell'equipaggiamento elettrico della nave. I cuscinetti marini includono principalmente:

(1) Motore principale della nave.

Un termine generale per i motori in grado di generare propulsione per le navi, tra cui varie pompe, scambiatori di calore e sistemi di tubazioni che servono il motore principale. Allo stato attuale, il motore principale delle navi commerciali sono principalmente motori diesel marini, seguiti da turbine a vapore.

(2) Dispositivo di trasmissione.

L'apparecchiatura che trasmette la potenza del motore principale all'elica può non solo trasmettere potenza, ma anche svolgere il ruolo di decelerazione e assorbimento degli urti. La nave può utilizzare l'apparecchiatura di trasmissione per cambiare la direzione di rotazione dell'elica. L'apparecchiatura di trasmissione è leggermente diversa a seconda del tipo di ospite e generalmente è costituita da un riduttore, una frizione, un accoppiamento, un accoppiamento, un cuscinetto di spinta e un albero della nave.

(3) Albero ed elica.

Nelle eliche delle navi, le eliche sono ampiamente utilizzate e le eliche a passo fisso o a passo regolabile sono per lo più utilizzate; l'albero della nave è un dispositivo che trasmette la potenza dal motore principale all'elica. Il motore principale della nave aziona l'elica per ruotare attraverso il dispositivo di trasmissione e il sistema dell'albero per generare spinta, superare la resistenza dello scafo e far muovere la nave in avanti o indietro.

Il secondo è l'unità di potenza ausiliaria.

L'unità di potenza ausiliaria della nave, nota anche come motore ausiliario, si riferisce al generatore della nave, che fornisce energia alla nave in situazioni normali e di emergenza. La centrale marittima è composta da apparecchiature elettromeccaniche come blocco motore e quadro elettrico.

(1) Gruppo elettrogeno.

Il motore principale è fornito principalmente da motori diesel. Sulla base della considerazione della sicurezza e dell'affidabilità della nave e della semplice manutenzione e gestione, le grandi navi sono dotate di più di due generatori diesel dello stesso modello, che possono generare più generatori contemporaneamente come richiesto. Al fine di risparmiare energia, alcune navi possono utilizzare l'albero di trasmissione del motore principale per azionare il generatore per generare elettricità (generatore ad albero), o utilizzare il calore di scarto dello scarico principale per generare vapore a bassa pressione per azionare il gruppo elettrogeno per generare elettricità.

(2) Centralino.

Distribuisce, controlla, controlla, trasporta, trasforma e trasforma per garantire le esigenze di varie apparecchiature di trazione elettrica e la vita, l'illuminazione, il segnale e la comunicazione dell'intera nave.