Come prolungare la durata dei motori marini? (2)

Assicurarsi di sostituire il filtro dell'olio contemporaneamente ogni volta che si cambia l'olio e indicare la data per riferimento futuro. Scaricare sempre l'olio motore quando è caldo. Il moderno olio motore multi-viscosità non deve essere troppo caldo per fluire facilmente, ma l'olio motore dovrebbe essere molto più alto della temperatura dell'aria ambiente. Se deleghi questo lavoro a un meccanico, devi renderti conto che alcuni meccanici potrebbero non essere cauti e potrebbero scaricare l'olio a motore freddo. Lo scarico dell'olio da un motore freddo lascerà circa mezzo litro di olio sporco, che consentirà a tutto l'acido e al vapore acqueo di svolgere il suo magico effetto nel lungo inverno. Ricordarsi di cambiare il filtro dell'olio quando si cambia l'olio. Può anche contenere circa una parte di olio sporco.

Pertanto, se il cambio dell'olio più frequentemente non aumenta in modo significativo la durata del motore, cosa succede allora? Ricordi la frase all'inizio di questo articolo? Ripeti: l'indicatore più affidabile della durata del motore è la quantità di carburante bruciato dal motore. Questo è il motivo per cui i diesel turbocompressi e intercooler non durano quanto l'aspirazione naturale, consumano più carburante.

Pertanto, il modo più semplice per prolungare la vita del motore è rallentare e raggiungere almeno la velocità di crociera più efficace. È così semplice. Naturalmente, ci sono altri metodi operativi utili, come assicurarsi che l'olio lubrificante sia caldo prima di caricare il motore e spegnere il motore dopo che è rimasto al minimo per uno o due minuti. La maggior parte di questi sono il buon senso e, francamente, sono molto più facili da fare che rallentare davvero.

Nel secondo caso il nocciolo del motore è integro, ma gli accessori ausiliari si sono guastati, che il tuo motore sia vecchio o nuovo, benzina o diesel, a causa dell'ambiente del lago d'Aral, i componenti che risiedono all'esterno del nocciolo del motore Sempre in pericolo. La corrosione è la questione più importante e la lotta contro la corrosione è eterna e si può dire che sia infinita.

Dovremmo controllare il motore ogni mese per vedere se ci sono punti di corrosione. Quando lo troviamo, dovremmo eseguire il trattamento della superficie corrosa in tempo, quindi applicare la vernice del motore approvata dal produttore. La chiave per l'anticorrosione è scoprire e affrontare attivamente i danni prima che le parti siano danneggiate e debbano essere sostituite. . Soprattutto bulloni e altri elementi di fissaggio. Una volta arrugginiti, potrebbero non funzionare correttamente, causando perdite e maggiore corrosione e potrebbero persino surriscaldarsi, il che sarà problematico.

La maggiore corrosione tende a verificarsi in corrispondenza del gomito del tubo di scarico del motore, dove l'acqua salata si mescola con i gas di scarico caldi. In molti nuovi motori a benzina e nella maggior parte dei motori diesel, il gomito è realizzato in acciaio inossidabile, quindi la possibilità di corrosione è notevolmente ridotta.

Se il tuo motore è un collettore di scarico in ghisa, a seconda della temperatura e della salinità dell'acqua circostante, la loro aspettativa di vita potrebbe essere ridotta di almeno due anni. Quando un gomito si guasta, il risultato può essere una perdita (e più corrosione) per il surriscaldamento del motore. L'unico modo è rimuovere il tubo di scarico che porta al gomito, quindi esaminare la situazione della corrosione, è meglio controllare una volta all'anno.

Il surriscaldamento del motore è la principale minaccia alla sua vita. Il surriscaldamento ripetuto oa lungo termine aumenterà la temperatura dei componenti interni e potrebbe deformarli, causando problemi complicati come il surriscaldamento del liquido di raffreddamento. Pertanto, ridurre o evitare il surriscaldamento aumenterà la durata del motore, inclusa la sostituzione del liquido di raffreddamento del motore e degli anodi sacrificali entro l'intervallo di tempo consigliato. Durante il funzionamento, prestare molta attenzione all'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento e assicurarsi che il sistema di allarme del motore sia normale.

Per lo stesso motivo, controllare regolarmente l'elemento filtrante e lo schermo del filtro e prestare attenzione alla pulizia. Quando l'allarme suona, ridurre il regime del motore o spegnere il motore e continuare a guidare. Anche se la velocità è molto bassa, causerà danni interni. Questo danno potrebbe non essere evidente, ma a lungo termine si accumulerà. Ogni incidente di surriscaldamento è un potenziale fattore di riduzione della vita del motore.

Qualsiasi discussione sulla durata del motore che non menzioni la manutenzione preventiva, ovvero la sostituzione o la riparazione di parti prima che siano effettivamente necessarie, è incompleta. Questo è un argomento controverso. C'è un detto che riassume sinteticamente il punto di vista di cui sopra: "Se non è rotto, non aggiustarlo". Invece di estrarre la cassetta degli attrezzi, è meglio prestare molta attenzione ai segni del problema e adottare misure quando il problema viene rivelato. .