Introduzione alle apparecchiature elettriche

Le navi devono essere dotate di un set completo di centrali elettriche e attrezzature ausiliarie che soddisfino i requisiti delle normative prima di poter navigare sull'acqua. Queste centrali elettriche includono la centrale elettrica principale della nave, la centrale elettrica ausiliaria, la caldaia a vapore, le apparecchiature di refrigerazione e condizionamento dell'aria, le apparecchiature di aria compressa, le pompe marine e i sistemi di tubazioni, i dispositivi di generazione dell'acqua, i sistemi di automazione, ecc. Queste apparecchiature di potenza elettromeccaniche sono concentrate principalmente nella sala macchine e l'ufficio tecnico specializzato nella gestione di queste apparecchiature è il dipartimento di ingegneria.

Unità di potenza principale

L'unità di potenza principale di una nave è anche chiamata "motore principale". È il cuore della nave e la parte più importante dell'equipaggiamento elettrico della nave. Comprende principalmente:

(1) Motore principale della nave Un nome comune per il motore in grado di generare la potenza di propulsione della nave, comprese varie pompe, scambiatori di calore e sistemi di tubi che servono il motore principale. Il motore principale della nave mercantile sono principalmente motori diesel marini, seguiti da turbine a vapore.

(2) Albero ed elica

Tra le eliche delle navi, le eliche sono le più utilizzate e la maggior parte di esse utilizza eliche a passo fisso o a passo regolabile; l'albero della nave è un dispositivo che trasmette la potenza dal motore principale all'elica. Il motore principale della nave aziona l'elica per ruotare attraverso il dispositivo di trasmissione e l'albero. Spinta, superare la resistenza dello scafo per far muovere la nave in avanti o indietro.

(3) Trasmissione

L'apparecchiatura che trasmette la potenza del motore principale all'elica, oltre a trasmettere potenza, può anche svolgere un ruolo nella decelerazione e nello smorzamento. La barca può anche utilizzare apparecchiature di trasmissione per cambiare la direzione di rotazione dell'elica. L'apparecchiatura di trasmissione è leggermente diversa a causa del tipo di motore principale. In generale, è composto da riduttore, frizione, accoppiamento, accoppiamento, cuscinetto reggispinta e albero della nave.

Unità di potenza ausiliaria

L'unità di potenza ausiliaria della nave, nota anche come "motore ausiliario", si riferisce al generatore di bordo, che fornisce energia elettrica per la nave in situazioni normali e di emergenza. La centrale elettrica della nave è composta da apparecchiature elettromeccaniche come il gruppo motore e il quadro elettrico.

(1) Gruppo elettrogeno

La forza motrice è fornita principalmente dai motori diesel. Sulla base della considerazione della sicurezza e dell'affidabilità delle navi e della facilità di manutenzione e gestione, le navi di grandi dimensioni sono dotate di non meno di due generatori diesel dello stesso tipo. La nave può utilizzare l'albero di trasmissione del motore principale per azionare il generatore per generare elettricità (generatore di alberi) o utilizzare il calore di scarto del gas di scarico principale per generare vapore a bassa pressione per azionare il gruppo elettrogeno della turbina a vapore per generare elettricità, ecc.

(2) Centralino

Effettua la distribuzione, il controllo, la trasmissione, la trasformazione della tensione e la conversione di corrente dell'elettricità per garantire le esigenze di varie apparecchiature di guida elettrica e la vita, l'illuminazione, il segnale e la comunicazione dell'intera nave.

piroscafo

Le navi con motori diesel come motore principale devono essere dotate di caldaie a vapore, che sono composte da caldaie ausiliarie a gasolio e caldaie a gas di scarico, nonché sistemi di tubazioni e attrezzature che li supportano. Le caldaie ausiliarie a gasolio sono necessarie per fornire alcuni vapore ausiliario a bordo, come combustibile per riscaldamento e olio lubrificante, riscaldamento, acqua sanitaria, cucina, acqua bollente, ecc., E soddisfare le esigenze di vapore per alcuni motori ausiliari. Al fine di risparmiare energia, la caldaia a gas di scarico durante la navigazione utilizza il calore di scarto dello scarico del motore diesel per generare vapore e durante il parcheggio vengono utilizzate solo attrezzature ausiliarie. Caldaia a gasolio.

Apparecchiature di refrigerazione e condizionamento dell'aria

Le navi sono dotate di dispositivi di refrigerazione per refrigerare le merci di trasporto, refrigerare una certa quantità di cibo e migliorare le condizioni di vita e di lavoro di equipaggi e passeggeri. Il compito dei dispositivi di climatizzazione è quello di mantenere le condizioni climatiche adatte al lavoro e alla vita delle persone in cabina, che include il raffreddamento in estate, la deumidificazione, il riscaldamento, l'umidificazione in inverno e la ventilazione in tutte le stagioni. Le sue attrezzature principali comprendono compressori di refrigerazione, evaporatori, condensatori, condizionatori d'aria e i loro componenti di controllo dell'automazione.

Dispositivo ad aria compressa

Generalmente, la nave è dotata di più compressori d'aria e più bombole di aria compressa per fornire l'aria compressa richiesta dall'intera nave, come l'utilizzo di aria compressa per avviare i motori diesel principali e ausiliari; il motore principale è invertito; si tratta di tromba d'aria, macchinari pneumatici di coperta e altre attrezzature Fornire fonte d'aria. La sua attrezzatura principale comprende compressore d'aria, cilindro di stoccaggio dell'aria, tubazioni e sicurezza, componenti di controllo, ecc.

Pompe e sistemi di tubazioni per uso marittimo

Per pompare acqua di mare, acqua dolce, olio combustibile, olio lubrificante e altri liquidi a bordo, sono necessari un certo numero e diversi tipi di pompe. Generalmente, pompe di sentina, pompe di trasferimento di carburante e olio lubrificante, pompe per l'acqua di alimentazione della caldaia, pompe per l'acqua di raffreddamento e pompe dell'olio principale a pressione e pompe dell'acqua come pompe per il trasporto dell'acqua e pompe per l'acqua sanitaria. Collegato alle pompe, ci sono condotte per vari scopi sulla nave, che possono essere suddivise in:

(1) Sistema di alimentazione

Il sistema di tubazioni per il funzionamento sicuro e continuo dei motori principali e ausiliari. Esistono sistemi di tubazioni per carburante, olio lubrificante, acqua di mare e acqua dolce, vapore e aria compressa.

(2) Sistema navale

Il sistema di tubazioni per la navigazione navale, la sicurezza delle navi e i servizi di vita del personale. Come zavorra, acqua di sentina, antincendio, servizi igienico-sanitari, ventilazione (aria condizionata) e sistemi di tubazioni dell'acqua domestica.

Dispositivo per la produzione di acqua

Il generatore d'acqua, noto anche come generatore d'acqua, è un dispositivo che riscalda l'acqua di mare in uno stato di vuoto per generare vapore e quindi condensa il vapore in acqua dolce.

sistema automatizzato

Con il progresso della scienza e della tecnologia e l'ampia applicazione sulle navi, il sistema di controllo della sala macchine sta diventando sempre più avanzato. Il controllo remoto e il controllo centralizzato dell'unità di potenza della nave hanno notevolmente migliorato le condizioni di lavoro dell'equipaggio, aumentato l'efficienza del lavoro e ridotto la manutenzione e la riparazione. Carico di lavoro. Il sistema di automazione composto da telecomando, regolazione automatica, monitoraggio, allarme e altre apparecchiature per i motori principali e ausiliari e altre attrezzature meccaniche della sala macchine è una parte indispensabile delle navi moderne.

Attrezzature per la movimentazione navale Le attrezzature per la movimentazione delle navi includono attrezzature di ancoraggio, attrezzature per timone e attrezzature per l'ormeggio. Svolge un ruolo importante nella navigazione, nella manipolazione dei porti o nell'ormeggio ed è una parte indispensabile per garantire le navi.