Installazione Di Motore Fuoribordo

I rimorchi a benzina, solitamente chiamati motori fuoribordo, sono ampiamente utilizzati come dispositivi di alimentazione su piccole barche in plastica rinforzata con fibre ad alta velocità (denominate barche FRP) grazie alle loro dimensioni ridotte, peso leggero, alta potenza, struttura semplice e installazione.

1. Abbinamento della potenza del motore fuoribordo

La potenza di progetto dell'imbarcazione dovrebbe essere nota prima dell'installazione del motore fuoribordo. La maggior parte delle barche ha stabilito la potenza e il carico massimi consentiti. Quando si utilizza il motore fuoribordo in caso di superamento della potenza limite dell'imbarcazione, si verificano le seguenti conseguenze: l'imbarcazione perde il controllo quando l'imbarcazione sta navigando ad alta velocità; il sovraccarico del piatto di poppa fa cambiare la stabilità dinamica della barca; lo scafo si rompe, come la piastra di poppa della barca Si sono verificate crepe nelle parti, crepe longitudinali si sono verificate nel fondo della nave a centro barca e persino la chiglia si è rotta.

2. La posizione di installazione e il metodo di fissaggio del motore fuoribordo

1. Installare il motore fuoribordo sulla linea verticale centrale della poppa. Nel caso di due motori fuoribordo, la distanza tra loro deve essere superiore a 580 mm. Se il motore non può essere posizionato correttamente sulla piastra di poppa, la nave potrebbe rollare, il che influenzerà la stabilità della rotta della nave e il timone sarà deviato durante la navigazione.

2. In normali condizioni di rullaggio e di funzionamento, l'altezza di installazione del motore fuoribordo deve essere tale che il pannello incassato anti-vortice si trovi tra 0-25 mm al di sotto della chiglia piatta di poppa.

L'altezza di installazione del motore è troppo alta, causerà la rotazione dell'elica e ridurrà l'efficienza e potrebbe causare un regime eccessivo del motore, un'acqua di raffreddamento insufficiente e causare il surriscaldamento del motore e danni al motore; se l'altezza di installazione è troppo bassa, aumenterà la resistenza alla navigazione e ridurrà l'efficienza di propulsione del motore. Per piccole imbarcazioni con usi speciali, come barche a bassa velocità utilizzate per carichi pesanti, al fine di evitare la perdita di efficienza propulsiva causata dalla cavitazione dell'elica, l'altezza di installazione consente di posizionare il pannello concavo anti-vortice tra { {2}}mm sotto la chiglia piatta. Per le imbarcazioni non commerciali adibite allo sport e allo sci nautico, al fine di aumentare la velocità, l'altezza di installazione consente di posizionare il pannello concavo anti-vortice tra 0--50 mm sopra la chiglia piatta.

3. Dopo aver posizionato correttamente il motore fuoribordo sull'imbarcazione, utilizzare bulloni passanti, bulloni di fissaggio (parti in dotazione) o altre misure equivalenti per fissare in modo affidabile il motore fuoribordo sulla copertura di poppa. Il sigillante deve essere utilizzato nella parte perforata per evitare perdite dalla piastra di poppa e assicurarsi che il dado sia serrato. Al termine del periodo di rodaggio del motore fuoribordo, i dadi devono essere serrati di nuovo e la piastra di poppa deve essere ispezionata regolarmente per individuare eventuali perdite e se i dadi sono allentati.