Motore fuoribordo elettrico
Con la maturità della tecnologia dei motori CC senza spazzole e il progresso della tecnologia delle batterie, anche i motori fuoribordo elettrici sono entrati nella gamma delle scelte delle persone.
Come funziona la piegatura
Il motore fuoribordo elettrico utilizza una batteria riciclabile come fonte di energia e converte l'energia elettrica in energia cinetica attraverso un motore elettrico.
Struttura pieghevole
A seconda della diversa posizione del motore, può essere suddiviso in tipo a motore e tipo a motore.
1. Il motore è montato sotto. Come suggerisce il nome, il motore è posizionato sotto il motore fuoribordo e l'albero di uscita del motore aziona direttamente l'albero dell'elica per ruotare. Il motore comunemente utilizzato è un motore DC brushless ad alto tasso di conversione di energia; l'energia cinetica convertita viene trasmessa direttamente all'elica e la perdita di energia è ridotta al minimo; il corpo di connessione intermedio non comporta la trasmissione di potenza e il design della forma è completamente considerato dal punto di vista della meccanica dei fluidi per ridurre al minimo il coefficiente di resistenza all'acqua, quindi questa struttura ha il più alto tasso di utilizzo dell'energia. Il rotore del motore e il sistema dell'albero sono le uniche parti rotanti. L'intero motore fuoribordo ha una struttura semplice, un basso tasso di guasti e un'elevata affidabilità. Tuttavia, a causa della minore limitazione di spazio, la dimensione del motore non può essere troppo grande, quindi questa struttura viene solitamente applicata a motori fuoribordo elettrici di potenza inferiore. Ad esempio, tutti i motori fuoribordo Torqeedo sotto gli 8 cavalli utilizzano questa struttura.
2. Il motore è montato sulla parte superiore e il motore è posizionato sulla parte superiore del motore fuoribordo. L'energia cinetica prodotta dal motore viene trasmessa all'elica attraverso l'albero di trasmissione nella scatola del cambio. La struttura e il design del cambio non sono fondamentalmente diversi dai tradizionali motori fuoribordo a carburante. Il vantaggio di questo design è che il motore superiore è meno limitato dallo spazio e il volume può essere relativamente grande, il che è adatto a motori fuoribordo con potenza maggiore. I motori fuoribordo Torqeedo da 20, 40 e 80 cavalli sono progettati utilizzando questo design. Inoltre, in base alla posizione della batteria, è divisa in incorporata ed esterna. Generalmente, una potenza inferiore richiede una minore capacità della batteria e può essere trasformata in un tipo di batteria integrato, che è più comodo da usare per gli utenti; una potenza maggiore richiede una maggiore capacità della batteria, che di solito è richiesta Batteria esterna.